[ 信息發(fā)布:本站 | 發(fā)布時(shí)間:2022-12-30 | 瀏覽:94次 ]

答：能夠制造輕量而強(qiáng)度大的車架純鈦金屬的強(qiáng)度更高。在鈦金屬中增加鋁和釩，彈性更高（和鋁比擬），也有利于計(jì)劃。

（1）不生銹：鈦在一般的情況下簡(jiǎn)直不會(huì)被腐化。然而它有另一種腐化景象即異種金屬腐化。例如，不同品種的合金接合在一同時(shí)，成為電極形態(tài)，電位差使部分通電惹起腐化。對(duì)此景象采用的辦法是用脂膏等來絕緣（混有金屬粉末的脂膏，如商品名：TiPlepu等）。這種金屬粉末避免脂膏散失，即便散失后也用來避免嚴(yán)密接觸。這種金屬粉末有導(dǎo)電性也沒關(guān)系，接觸后被較小的荷重毀壞掉。

這種景象稱為「粘住」，它和「烘焙」是不同的。

「粘住、咬合」：金屬之間經(jīng)過腐化來接合的景象。

「烘焙接合」：加工金屬時(shí)所發(fā)生的熱量來溶融接合。

（2）騎感好

鈦也用在避震器的彈簧上。如今用鈦制成的車架合適于長時(shí)間的騎行。有些車手熱愛鈦制車架，以為騎感極佳。然而個(gè)人各異，有人和鉻鉬鋼比擬后以為，鉻鉬鋼的車架打擊接收性比鈦車架好，騎感也比鈦車架好（這和鉻鉬鋼車架的外形以及用薄的管的后果應(yīng)力獲得增大也有關(guān)）。倘使鈦管的加工技術(shù)獲得進(jìn)一步改良，興許會(huì)有和鉻鉬鋼一樣的騎感。

有些鈦制車架使人覺得搖晃，這興許是運(yùn)用plane管（沒有加padded的，厚薄不克不及變化的管）有關(guān)。或許雖運(yùn)用高強(qiáng)度的鈦合金，但沒有用薄的管等也有關(guān)系。

二、鈦合金車架的缺陷

價(jià)錢高。鈦在自然界以二氧化鈦的形狀存在，提練及加工進(jìn)程龐雜，技術(shù)要求高，并花時(shí)間因而成本高。再有溶接加工極為困難，由于鈦和氧的親和力極強(qiáng)，和空氣接觸后立刻釀成二氧化鈦，而二氧化鈦硬而脆，該局部的強(qiáng)度會(huì)不時(shí)下降。

因而用惰性氣體當(dāng)心焊接。平日所說的Tig焊接是：（Tig：鎢、惰性氣體的略語）

用鎢電極及氬氣體實(shí)行弧焊接。鈦的焊接必須隔斷空氣下實(shí)行。因?yàn)橐陨暇壱蜮佨嚰軆r(jià)錢很貴。

近來有些鋁合金車架比鈦合金車架價(jià)錢貴，這闡明鈦合金車架的價(jià)錢下降了。其因是暗斗完畢后軍費(fèi)減少，鈦的用量少了；優(yōu)良的技術(shù)員入手用鈦來制造車架；制造鈦車架的成本下降級(jí)緣因。