[ 信息發(fā)布:本站 | 發(fā)布時間:2022-01-07 | 瀏覽:137次 ]

鈦管是一種新型金屬材料，在某些方面已經(jīng)完全取代了傳統(tǒng)鐵管、鋼管。那么，是什么讓它能迅速流傳且取代傳統(tǒng)材料的管呢？下面讓我們來看一下鈦管的優(yōu)點所在：

1.鈦管的比強度高。鈦合金的密度一般在4.5g/cm3左右，僅為鋼的60％，純鈦的強度才接近普通鋼的強度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強度。因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料，可制出單位強度高、剛性好、質(zhì)輕的零、部件。目前飛機的發(fā)動機構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。

2.鈦管的熱強度高。使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500℃的溫度下長期工作。這兩類鈦合金在150℃～500℃范圍內(nèi)仍有很高的比強度，而鋁合金在150℃時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達500℃，鋁合金則在200℃以下。

3.鈦管的抗蝕性好。鈦合金在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作，其抗蝕性遠優(yōu)于不銹鋼；對點蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強；對堿、氯化物、氯的有機物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。

4.鈦管的低溫性能好。鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學(xué)性能。低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結(jié)構(gòu)材料。

5.鈦管的化學(xué)活性大。鈦的化學(xué)活性大，與大氣中O、N、H、CO、CO2、水蒸氣、氨氣等產(chǎn)生強烈的化學(xué)反應(yīng)。含碳量大于0.2％時，會在鈦合金中形成硬質(zhì)TiC；溫度較高時，與N作用也會形成TiN硬質(zhì)表層；在600℃以上時，鈦吸收氧形成硬度很高的硬化層；氫含量上升，也會形成脆化層。鈦的化學(xué)親和性也大，易與摩擦表面產(chǎn)生粘附現(xiàn)象。

6.鈦管的導(dǎo)熱系數(shù)小、彈性模量小。鈦合金的彈性模量約為鋼的1/2，故其剛性差、易變形，不宜制作細長桿和薄壁件，切削時加工表面的回彈量很大，約為不銹鋼的2～3倍，造成刀具后刀面的劇烈摩擦、粘附、粘結(jié)磨損。

鈦管因其質(zhì)量輕、使用方便、性能好、密度又小等優(yōu)點深受各界人士的喜愛，應(yīng)用十分廣泛。在飛機發(fā)動機、火箭、導(dǎo)彈中都發(fā)揮著重要的作用。

1．軍工方面的應(yīng)用

一艘臺風(fēng)級核潛艇，鈦管在軍事工業(yè)方面有著十分廣闊的用途。核動力潛艇、水翼艇、迫擊炮身管、反坦克導(dǎo)彈、導(dǎo)彈發(fā)射器、坦克防護板、防彈背心等大量用鈦管。據(jù)資料介紹，用鈦管量高達9000噸，由此可見軍工對鈦管材的需求巨大。

2．航天航空方面的應(yīng)用

民用飛機用鈦管量約占構(gòu)架重量的2025%此外戰(zhàn)略火箭發(fā)動機、宇宙飛船（如神舟五號、神舟六號）人造衛(wèi)星天線等也大量用鈦管。鈦管廣泛用于航空工業(yè)。

3．海洋產(chǎn)業(yè)方面的應(yīng)用

鈦管具有其他金屬資料無法比較的耐蝕性能，海水中特別是耐受海水的高速沖刷腐蝕。目前，美國、日本、法國等國家都已研制出各種先進的鈦管制深潛器、潛艇、海底實驗室裝置來進行海洋研究。此外沿海電站、海上采油設(shè)備、海水淡化、海洋化工生產(chǎn)、海水養(yǎng)殖業(yè)等都廣泛采用鈦管制設(shè)備和裝置。

4．化工方面的應(yīng)用

設(shè)備種類已從小型、單一化發(fā)展到大型、多樣化。據(jù)化工部門預(yù)計，目前鈦管設(shè)備的應(yīng)用已從最初的純堿與燒堿工業(yè)擴展到整個化工行業(yè)。化工行業(yè)的年用鈦管量將超過1500噸。二十世紀(jì)7080年代以后，國真空制鹽企業(yè)逐步開始采用鈦管金屬資料制造設(shè)備，結(jié)果設(shè)備腐蝕情況大大改觀。

5．石油精煉中的作用

石油加工產(chǎn)品與冷卻水中的硫化物、氯化物和其他腐蝕劑，石油精煉過程中對煉油裝置特別是低溫輕油部位的常減壓塔頂冷凝設(shè)備的腐蝕性嚴(yán)重，設(shè)備腐蝕問題已經(jīng)成為困擾煉油工業(yè)的突出問題之一。近年來美國、日本等國將鈦管制設(shè)備引入到這些高腐蝕的環(huán)節(jié)，取得了很好的效果。

6．汽車工業(yè)方面的應(yīng)用

鈦管在賽車上的應(yīng)用已有許多年的歷史，鈦管的輕質(zhì)、高強度等性能早已被汽車制造商所關(guān)注。目前賽車幾乎都使用了鈦管材，日本汽車用鈦管已超過600噸，隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車用鈦管還在快速增加。

7．醫(yī)學(xué)中的應(yīng)用

人體內(nèi)植入金屬是十分罕見的外科手術(shù)， 隨著醫(yī)療技術(shù)的提高。由于鈦管金屬具有與人體組織排異反應(yīng)弱，目前被廣泛于人工骨骼、人工關(guān)節(jié)、人造牙等人體植入物方面得到廣泛的應(yīng)用。此外，鈦管在制藥機械、醫(yī)療器械方面的應(yīng)用也得到進一步的認識，未來需求不可低估。

8．自行車架中的應(yīng)用

作為應(yīng)用在自行車架上的高強度和低密度的GR9鈦合金管，它不僅會讓車架重量輕、強度高而且會讓車架更經(jīng)久耐用。鈦合金不僅其重量僅為鋼的50%，且強度重量比比鉻鉬鋼高28.4%。鈦合金的疲勞極限是鋼的兩倍，鋁合金車架在使用較長時間以后在這方面也無法與鈦合金車架相比。其超強的耐腐蝕能力，具有很長的壽命，鈦合金是航空航天產(chǎn)品中采用的高性能材料，具有卓越的金屬材料性能，是目前國際上公認的生產(chǎn)各類比賽及休閑用高檔自行車最先進、最理想的材料。

本月寶雞鵬遠有色金屬有限公司出貨一噸GR9,TA18鈦合金管。經(jīng)過1月多的鍛料、擠壓(斜軋穿孔)、冷軋、除油、酸洗、退火、精整、切定尺一系列精密工藝，在檢測完后用木箱打包，最終如期交付。